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  • 时间:2021年11月15日
  • 来源:天极网
  • 类别:手机资讯
摘要:  不知道屏幕前的朋友们喜欢打开手机里的触觉反馈的吗?又或者是喜欢打字开震动呢?要是阿布的话,就喜欢打开手机里的触觉反馈以及输入法中的按键振动,感受每一次全面屏手势操作以及每一次打字从手机内部传来的酥

  不知道屏幕前的朋友们喜欢打开手机里的触觉反馈的吗?又或者是喜欢打字开震动呢?要是阿布的话,就喜欢打开手机里的触觉反馈以及输入法中的按键振动,感受每一次全面屏手势操作以及每一次打字从手机内部传来的酥麻震感,这旦用难回的感觉会不禁让人更愿意多玩一会手机,当然这还得建立在手机有调教优秀的线性马达的基础上,如果是松散、扰人的转子马达,反而会给使用体验减分,开了反倒不如不开。

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  如下图所示,目前手机上的振动马达主要分为转子马达和线性马达。

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  转子马达

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  可能一些手机到手就关震动的朋友们会疑惑:不都是马达吗?怎么还会有那么大区别?那么下面,我们就来看看常见的震动马达究竟有哪些种类而它们之间又有什么区别吧。

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  在魅族之前,别说纵向线性马达在旗舰机上还未成为标配了,甚至当时还有部分旗舰手机还用着转子马达。不过近几年其他安卓厂商也开始陆续跟进了,今年我们就可以看到,不仅仅大多数旗舰手机都标配了横向线性马达,在2k甚至在1k左右的价位我们也能看见横向线性马达的身影了,这是以前都无法想象的事,并且基于软硬件结合的能力加强,安卓阵营还鼓捣出了游戏4D震感、机械键盘等一系列能提升指尖愉悦感的新功能,这些都是iPhone所没有的,进步之大有目共睹。

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  相比之下,安卓这边对于震动体验方面的重视就有点后知后觉了,直到2018年,魅族才在自己的15系列上搭载了mEngine,成为了安卓阵营第一个使用横向线性马达的,并且对于震动,魅族还适配了比iPhone更多的使用场景,其打字“哒哒哒”的出色震动手感就让人旦用难回,从此优秀的震动体验也就成为了魅族手机的一大亮点。

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  或许苹果内部早已确定要在iPhone7上把实体home键取消,为了提前培养用户习惯,在2015年发布的iPhone6s上,苹果一改使用多年的ERM偏心转子马达,引入了TapticEngine线性马达(横向线性马达),让震动变得更有质感,在随后的第二年里,苹果便发布了震动体验更进一步的iPhone7系列,其不可按压home键却有着可以假乱真的反馈力度,导致当时不少的iPhone7用户表示,冲着这优秀的震动手感,就喜欢有事没事按一下手机的home键。就是这样一个苹果从来没有特别宣传的卖点,正潜移默化的改变着苹果手机用户的交互习惯。在更多的场景下,人们开始愿意调用振动交互,因为这种振动起来的精致微妙的手感会让人上瘾。甚至有的人就因为TapticEngine这一个点,就坚守苹果阵营不再离开。

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  线性马达的振动强度由内部磁铁的运动行程决定,既然手机的机身限制了纵向线性马达中震子的纵向移动范围,那么不如就将马达横过来,让震子沿着手机的平面左右移动,以此来获得更大的运动行程吧,于是横向线性马达就这样诞生了,它又称X/Y轴线性马达。配合上手机算法的调教,横向线性马达的震动强度上限更大,能实现的震动模式更多,振感也最立体、最干脆,例如一些旗舰手机上所实现的屏幕边缘滑动,打字等不同操作的不同震动反馈就充分体现了横向线性马达对震动的精确控制和干净利落的急起急停,“哒哒哒”的快感让人用了就容易上头。

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  其实从手机的震动马达的发展历程我们不难看出,如今的中国手机市场已经不单单只谈性价比了,消费者也不再唯处理器论,在选择手机的时候会看手机的马达,会看它有没有配备双扬声器等,这也无形中对手机的使用体验提出了更高的要求,各大手机厂商们也唯有在手机的整体使用体验上多下功夫,才可能获得更多日渐挑剔的消费者青睐。阿布现在就期待着下一个能惠及各个价位上的手机并能提升手机使用体验的新技术出现,那么屏幕前的你,又会希望未来怎样的新技术成为手机的标配呢?

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  震动马达简史

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  而到了智能机时代的早期,手机微信和QQ成了国民级应用,各路第三方App也开始推送消息,为了不漏接电话以及错过重要的消息,这时候震动就变得尤为重要了,彼时的安卓手机尽管可以震动,但对用户的震动体验也并不怎么重视,因此它们都清一色用的是转子马达。而转子马达的震动回响很吵,每次震动都感觉手机就要散架似的,当时不少用户宁愿冒着错过消息提示的风险也要把手机调成静音,不愿意使用振动模式,于是逐渐养成了新手机到手就关震动的习惯,或许不少人还延续至今。

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  苹果除了在交互设计以及用户体验方面颇有造诣外,它对于新技术前瞻性方面的眼光也是绝佳的,震动马达在手机上的体验提升以及普及其实和iPhone的发展是密不可分的,早在2010年,苹果就在iPhone4CDMA版上首次塞入了一颗Z轴线性马达,后续的iPhone4s也同样如此,尽管在iPhone5时代又回归了转子马达,却也不乏是一次有意义的尝试。

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  除此之外,还有一种长得很像z轴线性马达的扁平式转子马达,也叫币型转子马达,其原理和普通的转子马达类似,两者都是通过离心力的变化来带动手机的震动,前者由于旋转惯性就算电流不再驱动也会继续旋转一段时间,而后者由于转速加快会导致震感增强,但发出的声音都是“嗡嗡嗡”的。

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  线性马达的出现就很好地解决了转子马达震感拖泥带水,震动模式单一的问题。这种马达的震动来自于震子在横向或纵向进行往复移动,不需要任何旋转就可以轻易即起即停,所以震动起来干净利落,很有质感,配合定制的控制路线,线性马达可以实现对震动力度或频率的单独控制,带来更加丰富的震感反馈。而线性马达依据震动方向的不同分为了两种—纵向线性马达和横向线性马达。这两种线性马达的原理都类似于打桩机,通过振子的直线运动直接将电能转化为动能。当然,既然是两种不同的线性马达,它们之间必然存在差异。

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  转子马达顾名思义就是通过电流驱动转子旋转产生振动。根据马达的旋转轴可以分为普通转子马达和币型转子马达。

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  以前的震动马达只是个“小透明”,远没有像现在这样重要,在被诺基亚统治的功能机时代,绝大部分手机是没有振动也根本不要振动的,实体按键的反馈已足够清晰,当时的电话短信等消息通知也就只需要声音就够了,并没有多少震动马达的应用场景。

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  但是由于体积大,横向线性马达会在寸土寸金的手机内部空间中占据很大的位置,对手机主板的布局设计要求很高,而且在一定程度上还会挤占电池的空间,加上横向线性马达的成本要远高于转子和纵向线性马达(约10美元/一枚),所以此前也仅有旗舰手机才舍得下血本采用横向线性马达。但可喜的是,在最近刚发布的RedmiNote11系列却做到了全系标配横向线性马达,Redmi可以说是凭一己之力把原本只有四五千以上的旗舰手机才有的配置直接拉到了千元价位。

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  纵向线性马达又叫圆形线性马达或Z轴线性马达,它的运动路径是手机上下两个方向,运动距离受限于手机的厚度,因此体积较小,振感也相对较弱,但是它有着比转子马达更快的启动速度和制动速度,震得快,停得也快,手感会清脆不少,可以在成本和体验上取得很好的平衡,纵向线性马达是此前大多数中高端手机的选择,比如小米9、三星S20系列、华为Mate20系列等,它的声音一般是“吱吱吱”的。

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  普通转子马达长得有点像小时候玩的四驱车上的马达,只不过是mini版的,它就是在一根轴上安装一个不对称的半圆凸轮,通过电机带动轴的转动,由于凸轮的重心并不在轴上,就会导致离心力的不断变化,就好像在手机内部左摇右晃一样,于是手机就产生了震动,就好比家里用的波轮洗衣机在甩干的洗衣机未放平,会“咣当咣当”震个不停那样,虽然震感强烈,但体验并不好。

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  线性马达

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  这类转子马达的优点是体积小,成本低,而缺点就是它们的振动差异仅仅是通过转速体现,所以震感十分单一并且体会不到方向性,振动时容易产生噪音且拖泥带水,并无法进行细微地震感控制,因此,很多中低端手机想要控制成本就会阉割掉振动的体验,来选择转子马达,除了手机,现在转子马达也被广泛运用在智能手环等产品上。

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